FERMAC: A história do Gol

1980 - Gol geração I

Lançado em 30 de maio de 1980, em Campos do Jordão, no interior de São Paulo, o projeto do veículo começou quatro anos antes quando, de acordo com a Volkswagen, e foi testado por 1 milhão de km em ruas e estradas do País. O nome veio da necessidade de algo fácil, com identidade popular e que fosse sinônimo de sucesso, já que o carro teria a missão de substituir o consagrado Fusca. Por isso, a escolha foi feita por algo ligado ao futebol e principalmente ao momento de maior êxtase em uma partida, o Gol.

O primeiro modelo possuía motor 1.3 l, movido a gasolina ou álcool, refrigeração a ar e tração dianteira. Um ano após o lançamento, a montadora iniciou a produção do modelo sedã, o Voyage. Em 1982, foram lançadas mais duas variações: a Parati e o utilitário Saveiro.

1980 - Gol geração I

1981 - Gol GT 1.8

1981 - Gol LS 1.6

1984 - Gol GT 1.8

1987 - Gol GTS 1.8

1987 - Poltronas do Gol

1988 - Design Gol Geração I

1988 - Gol geração I Furgão

1989 - Gol GTI

1989 - Interior do Gol GTI

1992 - Gol GTS

1992 - Gol geração I

Design Geração II

Após 14 anos do primeiro lançamento, em 1994, o Gol passou por sua primeira grande transformação. O modelo G2 trouxe o motor com injeção eletrônica para todas as versões (exceto o 1.0 l carburado, que só deixou de ser fabricado em 1996). O design em formato arredondado rendeu o apelido popular de ‘bolinha’.

O G3, lançado em 1999, apresentou novidades ao mercado brasileiro. A versão 1.6 Total Flex, de março de 2003, foi o primeiro carro popular do País a contar com a tecnologia bicombustível. A quarta geração do modelo, ou G4, foi lançada em 2005, contava com um design circular nas lanternas traseiras e um novo aerofólio traseiro.

1994 - Painel do Gol Geração II

1994 - Gol GTI 16V 2.0

1995 - Gol GTI 16V 2.0

1995 - Gol GTI 16V

1995 - Gol GTI 16V

1996 - Gol i 1.0

1997 - Gol Star

1998 - Gol CL à Gás

1998 - Gol CL à Gás

Design Gol Geração III

1999 - Gol Geração III

1999 - Gol Geração III

2002 - Gol 1.0 16V

2002 - Gol 1.0 16V

2003 - Gol Total Flex

2003 - Gol Total Flex

2010 - Gol Trend G4

2010 - Gol Trend G4

2010 - Gol 1.6 Power G5

2010 - Gol 1.6 Power G5

2010 - Gol Power I Motion

2010 - Gol Power I Motion

2011 - Gol Ecomotion G4

Prova de que o carro caiu no gosto da família brasileira é a fidelidade de seus donos. A do professor de Educação Física Fernando Fonseca sempre preferiu o carro da Volkswagen. Durante toda sua infância, seus pais e seu avô tiveram seis carros da marca. Viagens, festas e aventuras sempre ocorreram em companhia dos carros. Foi justamente o primeiro Gol que o fascinou desde a infância. “Quando eu tinha 10 anos, minha mãe comprou o GT 1.8, preto e eu ficava muito tempo nele, mexendo, ali já começou meu gosto ”relembra Fonseca.

Um dos motivos de Fonseca ter tido tantos carros do mesmo modelo foi a facilidade de se vender, segundo ele. “Sempre que coloquei um Gol à venda para comprar outro, sempre saiu muito rápido, ele não demorava nem uma semana para ser vendido”, afirma ele, que hoje possui um Novo Gol 2005 e um GTS 1991.