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1980 - Gol geração I
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Lançado em 30 de maio de 1980, em Campos do Jordão, no interior de São Paulo, o projeto do veículo começou quatro anos antes quando, de acordo com a Volkswagen, e foi testado por 1 milhão de km em ruas e estradas do País. O nome veio da necessidade de algo fácil, com identidade popular e que fosse sinônimo de sucesso, já que o carro teria a missão de substituir o consagrado Fusca. Por isso, a escolha foi feita por algo ligado ao futebol e principalmente ao momento de maior êxtase em uma partida, o Gol.
O primeiro modelo possuía motor 1.3 l, movido a gasolina ou álcool, refrigeração a ar e tração dianteira. Um ano após o lançamento, a montadora iniciou a produção do modelo sedã, o Voyage. Em 1982, foram lançadas mais duas variações: a Parati e o utilitário Saveiro.
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1980 - Gol geração I
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1981 - Gol GT 1.8
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1981 - Gol LS 1.6
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1984 - Gol GT 1.8
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1987 - Gol GTS 1.8
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1987 - Poltronas do Gol
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1988 - Design Gol Geração I
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1988 - Gol geração I Furgão
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1989 - Gol GTI
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1989 - Interior do Gol GTI
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1992 - Gol GTS
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1992 - Gol geração I
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Design Geração II
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Após 14 anos do primeiro lançamento, em 1994, o Gol passou por sua primeira grande transformação. O modelo G2 trouxe o motor com injeção eletrônica para todas as versões (exceto o 1.0 l carburado, que só deixou de ser fabricado em 1996). O design em formato arredondado rendeu o apelido popular de ‘bolinha’.
O G3, lançado em 1999, apresentou novidades ao mercado brasileiro. A versão 1.6 Total Flex, de março de 2003, foi o primeiro carro popular do País a contar com a tecnologia bicombustível. A quarta geração do modelo, ou G4, foi lançada em 2005, contava com um design circular nas lanternas traseiras e um novo aerofólio traseiro.
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1994 - Painel do Gol Geração II
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1994 - Gol GTI 16V 2.0
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1995 - Gol GTI 16V 2.0
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1995 - Gol GTI 16V
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1995 - Gol GTI 16V
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1996 - Gol i 1.0
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1997 - Gol Star
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1998 - Gol CL à Gás
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1998 - Gol CL à Gás
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Design Gol Geração III
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1999 - Gol Geração III
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1999 - Gol Geração III
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2002 - Gol 1.0 16V
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2002 - Gol 1.0 16V
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2003 - Gol Total Flex
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2003 - Gol Total Flex
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2010 - Gol Trend G4
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2010 - Gol Trend G4
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2010 - Gol 1.6 Power G5
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Após 14 anos do primeiro lançamento, em 1994, o Gol passou por sua primeira grande transformação. O modelo G2 trouxe o motor com injeção eletrônica para todas as versões (exceto o 1.0 l carburado, que só deixou de ser fabricado em 1996). O design em formato arredondado rendeu o apelido popular de ‘bolinha’.
O G3, lançado em 1999, apresentou novidades ao mercado brasileiro. A versão 1.6 Total Flex, de março de 2003, foi o primeiro carro popular do País a contar com a tecnologia bicombustível. A quarta geração do modelo, ou G4, foi lançada em 2005, contava com um design circular nas lanternas traseiras e um novo aerofólio traseiro.
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2010 - Gol 1.6 Power G5
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2010 - Gol Power I Motion
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2010 - Gol Power I Motion
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2011 - Gol Ecomotion G4
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Prova de que o carro caiu no gosto da família brasileira é a fidelidade de seus donos. A do professor de Educação Física Fernando Fonseca sempre preferiu o carro da Volkswagen. Durante toda sua infância, seus pais e seu avô tiveram seis carros da marca. Viagens, festas e aventuras sempre ocorreram em companhia dos carros. Foi justamente o primeiro Gol que o fascinou desde a infância. “Quando eu tinha 10 anos, minha mãe comprou o GT 1.8, preto e eu ficava muito tempo nele, mexendo, ali já começou meu gosto ”relembra Fonseca.
Um dos motivos de Fonseca ter tido tantos carros do mesmo modelo foi a facilidade de se vender, segundo ele. “Sempre que coloquei um Gol à venda para comprar outro, sempre saiu muito rápido, ele não demorava nem uma semana para ser vendido”, afirma ele, que hoje possui um Novo Gol 2005 e um GTS 1991.
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2011 - Gol Ecomotion G4
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2011 - Gol Trend G4
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2011 - GolPower G5
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2011 - GolPower G5
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2011 - Gol Vintage
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2011 - Gol Vintage
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2011 - Gol Rallye
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2013 - Gol
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2013 - Gol
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2013 - Gol Blue Motion
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2013 - Gol I-Trend
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2013 - Gol Motor 1.0l TEC
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2013 - Gol Power
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Fonte: http://www.terra.com.br/economia/infograficos/gol/
