Dessa vez a Volkswagen resolveu não incluir modificações mecânicas na versão R-Line do Passat, ao contrário do que aconteceu com outras gerações do sedã com apelo esportivo. Apenas a suspensão recebeu nova calibragem, o que baixou a distância livre do solo em 15 milímetros. Além disso, as rodas passam a ser de aro 17 polegadas de diâmetro, com desenho exclusivo. O motor continua sendo o mesmo 2.0 turbo de 211 cavalos acoplado ao câmbio sequencial de seis marchas, com dupla embreagem e tração dianteira.
Por dentro, o carro conta com bancos com largos apoios laterais revestidos de couro de dois tons, volante com base achatada, pedais de aço inoxidável, material também usado nas soleiras das portas, entre outros itens. O mesmo pacote também será oferecido pala a perua Variant, custa 990 euros e também inclui defletores de ar laterais e um discreto aerofólio traseiro.
Texto original disponível em: http://carsale.uol.com.br/novosite/revista/noticias/materia.asp?idnoticia=9334
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